CONTRATO ENTRE AEROCLUB ESTARTIT Y El ALUMNO/PILOTO

FECHA ULTIMA MODIFICION 30/10/2025

Este documento es de carácter informativo y público. La versión oficial aprobada por la Junta Directiva se encuentra disponible para los usuarios registrados y socios de pleno derecho de la asociación.

CONTRATO UNIFICADO ENTRE AEROCLUB ESTARTIT Y ALUMNO/PILOTO

El presente contrato regula la relación entre el Aeroclub Estartit y el Alumno/Piloto, siendo aplicable tanto a quienes se encuentren en proceso de formación para la obtención de una licencia de piloto de ULM (Ultraligero Motorizado) como a aquellos que ya posean una licencia en vigor. Asimismo, el contrato mantiene su vigencia una vez el alumno obtenga su licencia, aplicándose en la misma medida durante el uso de aeronaves, alquileres y actividades posteriores de vuelo como piloto habilitado.

2 MODALIDADES DE FORMACIÓN

La Escuela de Vuelo ofrece tres itinerarios formativos diferenciados para la obtención, convalidación o ampliación de la licencia de piloto de ultraligero motorizado (ULM), conforme a la normativa vigente y los requisitos establecidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA):

2.1 Convalidación de Licencias (PPL/CPL/ATPL a ULM)

Dirigida a pilotos que ya poseen una licencia de piloto privado (PPL), comercial (CPL) o de transporte de línea aérea (ATPL) y desean obtener la habilitación de piloto ULM.
Este itinerario permite adaptar los conocimientos y experiencia previos del piloto a la operación específica de aeronaves ULM, mediante una formación práctica y teórica reducida, orientada al cumplimiento de los estándares de seguridad y normativa aplicable.

Requisitos mínimos:

• Licencia PPL, CPL o ATPL en vigor del mismo tipo (Sin tener licencia ULM).
• Certificado médico clase ULM en vigor.
• Un mínimo de 3 horas de instrucción en ULM, incluyendo al menos 1 hora de vuelo en solitario, o en su defecto, la superación de una prueba de vuelo ante examinador autorizado.
• Superación de un módulo teórico sobre procedimientos de emergencia y operación específica en ULM impartido por la Escuela.
• Acreditación de capacidad para operar la aeronave sin instructor a bordo.
  

2.2 Obtención de Habilitación Adicional

Esta modalidad está dirigida a pilotos que ya cuentan con una licencia ULM en vigor y desean añadir una nueva habilitación o especialidad, como:

• MAF 
• AG 
• DAG 
• RTC
• H

Importante

El piloto desee habilitarse en una aeronave distinta a aquella con la que obtuvo su licencia original, y no cuente con experiencia previa en esa clase de aeronave, será obligatorio inscribirse como alumno nuevo en la Escuela para recibir la formación correspondiente.

Dicha inscripción como nuevo alumno en la modalidad específica incluye:

• Alta formal en la Escuela como estudiante.
• Acceso a la formación teórica complementaria relacionada con el nuevo tipo de aeronave.
• Un mínimo obligatorio de 15 horas de instrucción práctica en vuelo con dicho modelo, bajo supervisión de instructor autorizado.

Requisitos mínimos:

• Licencia ULM vigente.
• Certificado médico clase ULM en vigor.
• Superación de prueba práctica ante examinador autorizado.
• Acreditación de capacidad para operar la aeronave sin instructor a bordo.
  

2.3 Formación de Nuevo Alumno (desde cero)

Itinerario diseñado para personas sin experiencia previa en aviación que desean iniciar su carrera como piloto de ULM desde cero. La formación incluye instrucción teórica y práctica completa, conforme al programa oficial establecido por AESA.

Requisitos mínimos:

• Tener 18 años cumplidos al momento de la expedición de la licencia (se permite comenzar la formación desde los 16 años).
• Poseer un certificado médico clase ULM en vigor.
• Superar el examen teórico oficial tipo test ante AESA.
• Demostrar capacidad para volar de forma segura y autónoma la aeronave sin presencia del instructor a bordo.
• Superar la prueba de vuelo ante examinador autorizado.

REQUISITOS LEGALES Y TÉCNICOS

• Certificado médico tipo LAPL o mayor vigente.
• Experiencia y formación mínima requerida según la modalidad elegida (15 horas de vuelo, prueba ante examinador, etc.).
• Estar capacitado para volar solo la aeronave.
  

3 DURACIÓN DEL CONTRATO Y CONDICIÓN DE SOCIO

3.1 El contrato permanecerá vigente durante el proceso formativo o mientras el Alumno/Piloto participe activamente en las actividades del Aeroclub. La baja como socio implicará la suspensión de los servicios sin derecho a reembolso. La condición de socio requiere el pago de cuotas y la aceptación de los reglamentos internos del Aeroclub Estartit.

3.2 Se entiende por “proceso de formación activo” la participación regular del Alumno en las actividades programadas, incluyendo clases teóricas, sesiones prácticas de vuelo, evaluaciones y cualquier otro requerimiento académico o técnico vinculado al itinerario formativo contratado (convalidación, habilitación o formación completa).

3.3 Para poder acceder a los servicios de formación ofrecidos por la Escuela, el Alumno/piloto deberá ser socio del Aeroclub vinculado a la misma, condición que deberá mantenerse de forma continua durante todo el desarrollo del curso.

3.4 La condición de socio implica el abono puntual de la cuota establecida por el Aeroclub, la aceptación de sus estatutos y reglamentos internos, así como el cumplimiento de todas las obligaciones administrativas y económicas relacionadas con la membresía.

3.5 En caso de que el Alumno/piloto deje de ser socio del Aeroclub, ya sea por baja voluntaria o por incumplimiento de sus obligaciones, la Escuela se reserva el derecho de suspender temporal o definitivamente la formación, sin que ello conlleve derecho a reembolso o compensación alguna por los servicios no prestados.

3.6 La duración de este contrato no se verá limitada por períodos académicos preestablecidos, sino que dependerá del ritmo individual de progresión del Alumno, la disponibilidad de recursos (instructores, aeronaves, condiciones meteorológicas) y el cumplimiento de los requisitos establecidos por la autoridad aeronáutica competente (AESA).

4 OBLIGACIONES DE LA ESCUELA

4.1 La Escuela de Vuelo se compromete a proporcionar al Alumno una formación integral, estructurada y adaptada a la modalidad formativa contratada (convalidación, habilitación adicional o formación completa), incluyendo tanto instrucción teórica como práctica, de acuerdo con los estándares establecidos por la normativa vigente.

4.2 Dicha formación se desarrollará siguiendo los contenidos, metodologías y horas mínimas exigidas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), garantizando que el Alumno reciba una preparación adecuada para afrontar los exámenes teóricos y pruebas prácticas requeridas para la obtención o ampliación de la licencia de piloto ULM.

4.3 La Escuela se compromete a proporcionar los recursos materiales y humanos necesarios para el desarrollo del curso, incluyendo:

• Aeronaves debidamente matriculadas, aseguradas y en condiciones de aeronavegabilidad.
• Simuladores y recursos tecnológicos (en caso de ser aplicables).
• Manuales, material didáctico y documentación técnica.
• Instructores cualificados, con la habilitación legal vigente y experiencia reconocida en instrucción de vuelo.
  

4.4 Asimismo, la Escuela emitirá, cuando proceda, certificados oficiales de horas de vuelo, progresión formativa y cualquier otro documento necesario que acredite la participación y desempeño del Alumno, ya sea para fines administrativos, académicos o de presentación ante AESA o examinadores autorizados.

4.5 La Escuela se compromete a actuar en todo momento conforme a la normativa nacional vigente en materia de formación aeronáutica, seguridad operacional y derechos del alumno, sometiéndose a la supervisión y control técnico-administrativo de la autoridad competente (AESA).

4.6 En caso de suspensión o cancelación de actividades por causas justificadas (como condiciones meteorológicas adversas, problemas operativos o razones de seguridad), la Escuela informará al Alumno con la mayor antelación posible y reprogramará las sesiones afectadas sin coste adicional para el Alumno.

5 OBLIGACIONES DEL ALUMNO

5.1 El Alumno/piloto se compromete a asistir de forma regular y puntual a todas las sesiones teóricas y prácticas programadas por la Escuela de Vuelo, siendo consciente de que la constancia y la disciplina son factores determinantes para su progreso formativo y la obtención de la licencia o habilitación correspondiente.

5.2 Será responsabilidad del Alumno/piloto mantener en vigor, durante toda la duración del proceso formativo, el certificado médico aeronáutico clase  LAPL, según corresponda. La ausencia o vencimiento de dicho certificado impedirá su participación en las actividades prácticas de vuelo, sin que ello conlleve reembolso o modificación de los plazos establecidos.

5.3 El Alumno asume el compromiso de cumplir con todas las obligaciones económicas derivadas del contrato, incluyendo el pago puntual de:

• La cuota de socio del Aeroclub.
• Las tarifas de matrícula, instrucción, exámenes, alquiler de aeronaves y cualquier otro coste relacionado.
• Los gastos adicionales que puedan surgir durante el desarrollo del curso, tales como extensiones de horas de vuelo, materiales didácticos, tasas administrativas o cualquier servicio complementario requerido.
  

5.4 El Alumno/piloto se compromete a respetar las normas internas de la Escuela, las medidas de seguridad operacional, el reglamento del Aeroclub y las indicaciones del personal instructor. Cualquier actitud contraria al orden, la seguridad o la buena convivencia podrá ser sancionada conforme a las cláusulas disciplinarias del presente contrato.

5.5 El Alumno/piloto reconoce y acepta que las aeronaves ULM tienen un espacio de cabina reducido, lo cual puede implicar contactos físicos involuntarios entre el instructor y el alumno durante la operación de mandos, el ajuste del cinturón de seguridad o la realización de procedimientos de emergencia. Tales contactos son inherentes a la actividad aeronáutica y no constituyen motivo de reclamación ni acto inapropiado, siempre que se produzcan en el marco de la seguridad y la instrucción técnica.

5.6 El Alumno/piloto se compromete a comunicar a la Escuela cualquier condición médica preexistente, tratamiento farmacológico, fatiga física o situación emocional que pudiera afectar su rendimiento o comprometer la seguridad durante las prácticas de vuelo.

6 RESPONSABILIDAD Y RIESGOS

6.1 El Alumno/piloto declara conocer, comprender y aceptar que la actividad aeronáutica, en particular el pilotaje de aeronaves de tipo ULM (Ultraligero Motorizado), implica riesgos inherentes que no pueden ser completamente eliminados, incluso cuando se adoptan todas las medidas de seguridad recomendadas. Entre dichos riesgos se incluyen, de forma no limitativa, posibles incidentes o accidentes en tierra o en vuelo, condiciones meteorológicas adversas, errores humanos y fallos técnicos.

6.2 En consecuencia, el Alumno/piloto asume voluntariamente todos los riesgos asociados a la operación y formación en aeronaves ULM, aceptando participar en la instrucción bajo su entera responsabilidad.

6.3 El Alumno/piloto acuerda exonerar de toda responsabilidad civil, penal o administrativa a la Escuela, al Aeroclub, a sus instructores, directivos, personal técnico o cualquier representante vinculado a la formación, por cualquier daño físico, material o moral que pudiera derivarse de su participación en actividades aeronáuticas, salvo en aquellos casos en los que se demuestre de forma fehaciente la existencia de negligencia grave o dolo por parte de la Escuela.

6.4 El Alumno/piloto se compromete a informar de manera veraz y oportuna sobre cualquier condición médica, limitación física, tratamiento farmacológico, estado emocional o factor externo que pueda afectar su capacidad para operar con seguridad una aeronave. El ocultamiento deliberado de dicha información podrá ser causa de suspensión inmediata de la formación y revocación de los derechos adquiridos. 

6.5 La Escuela se reserva el derecho de interrumpir temporal o definitivamente la formación del Alumno/piloto si, a juicio del equipo instructor o por recomendación médica, se considera que el estado físico o mental del Alumno supone un riesgo para sí mismo, para terceros o para la seguridad operacional en general.

6.6 Los pilotos con licencia ULM en vigor podrán alquilar aeronaves del Aeroclub Estartit siempre que presenten documentación válida, incluyendo certificado médico vigente y chequeo de vuelo si se requiere. Cualquier daño por negligencia correrá a cargo del piloto. El Aeroclub podrá suspender el acceso por impagos o incumplimientos.

7 COMPROMISO ECONÓMICO

7.1 El Alumno/piloto declara haber sido debidamente informado, con anterioridad a la firma del presente contrato, de los costes aproximados asociados al itinerario formativo elegido, así como de la duración estimada del curso en función de su modalidad (convalidación, habilitación adicional o formación completa).

7.2 El Alumno/piloto acepta que el proceso de formación aeronáutica requiere una inversión económica significativa, que incluye, entre otros conceptos: matrícula, clases teóricas, instrucción práctica, alquiler de aeronaves, tasas administrativas, combustible, seguros, materiales de estudio, exámenes, y posibles ampliaciones de horas de vuelo en caso de ser necesarias.

7.3 El Alumno/piloto comprende que el progreso y la finalización del curso pueden variar en función de diversos factores, como su rendimiento personal, condiciones meteorológicas, disponibilidad operativa de aeronaves o instructores, y que la duración estimada no constituye un compromiso contractual de finalización en un plazo fijo.

7.4 Una vez pagado el curso, no se otorgarán reembolsos por causas ajenas a la Escuela, tales como:

• Falta de disponibilidad de tiempo por parte del Alumno.
  
• Cambios en su situación personal, laboral, familiar o económica.
  
• Arrepentimiento o desinterés posterior.
  
• Cese voluntario de la formación antes de su finalización.
  

7.5 En consecuencia, el Alumno se compromete a asumir en su totalidad la carga económica del proceso formativo, comprendiendo que la no continuidad en el curso no exime del pago completo de los importes pactados, en especial si se ha optado por una modalidad de pago fraccionado.

8 PAGOS Y FORMAS DE PAGO

8.1 El Alumno podrá abonar el curso de formación mediante una de las siguientes modalidades:

• Pago único: Consistente en el abono total del importe correspondiente al curso contratado en un solo pago, realizado a través de transferencia bancaria, tarjeta de crédito/débito o TPV habilitado por la Escuela. El acceso a los servicios formativos se activará una vez confirmado el ingreso completo.
• Pago fraccionado: Consistente en un primer pago inicial obligatorio, seguido de una serie de cuotas mensuales consecutivas, conforme al calendario previamente acordado entre la Escuela y el Alumno. Esta modalidad estará sujeta a las condiciones financieras publicadas por la Escuela y requerirá la aceptación expresa del plan de pagos.
  

8.2 En caso de optar por el pago fraccionado, el Alumno declara aceptar y se compromete a abonar la totalidad del importe pactado, aun en el supuesto de que decida voluntariamente interrumpir o abandonar el curso antes de su finalización. El hecho de no utilizar todos los servicios incluidos no exime al Alumno del pago íntegro del curso.

8.3 Una vez realizado el primer pago, ya sea mediante la modalidad única o fraccionada, no se aceptarán cancelaciones ni se efectuarán devoluciones, salvo por causa imputable directamente a la Escuela (por ejemplo, cancelación definitiva del curso por motivos administrativos o cierre de la actividad formativa).

8.4 El incumplimiento en el pago de una o varias cuotas pactadas podrá dar lugar a la suspensión inmediata del acceso a las clases teóricas, prácticas, uso de aeronaves o cualquier otro servicio asociado al curso, sin que ello genere derecho a reembolso por parte del Alumno.

8.5 En caso de morosidad, la Escuela podrá aplicar intereses de demora conforme a lo establecido en la legislación vigente y ejercer las acciones legales necesarias para la reclamación de las cantidades pendientes.

8.6 La contratación del curso, en cualquiera de sus modalidades de pago, implica la aceptación expresa de todas las condiciones económicas aquí descritas.

9 VIGENCIA Y CADUCIDAD DE HORAS

9.1 Las horas de vuelo contratadas por el Alumno, ya sea mediante pago único o fraccionado, tendrán una vigencia máxima de un (1) año natural a partir de la fecha de adquisición o formalización del pago correspondiente.

9.2 Una vez transcurrido dicho plazo, las horas de vuelo no utilizadas quedarán automáticamente caducadas y no podrán ser reclamadas ni utilizadas salvo que se actúe dentro del periodo de extensión autorizado.

9.3 La vigencia de dichas horas podrá ser extendida una única vez, siempre que el Alumno adquiera, dentro del primer mes posterior a la fecha de caducidad, un paquete de horas extras ofrecido por la Escuela. Dicha extensión será válida por un período adicional de un (1) año, a contar desde la fecha de adquisición del paquete.

9.4 Pasado ese primer mes sin que se haya formalizado dicha ampliación, no será posible renovar ni recuperar las horas vencidas, y el Alumno perderá el derecho de uso sobre las mismas sin que ello implique reembolso o compensación alguna.

9.5 Las condiciones, coste y número de horas incluidas en el paquete de extensión serán determinadas por la Escuela y comunicadas previamente al Alumno mediante un acuerdo adicional o documento anexo.

9.6 En caso de suspensión temporal de la actividad por causas de fuerza mayor o cierre administrativo (por ejemplo, meteorología prolongada, restricciones operativas o legales), la Escuela podrá extender la validez de las horas afectadas proporcionalmente al período de interrupción, sin coste adicional para el Alumno.

10 CANCELACIONES Y AUSENCIAS

10.1 El Alumno se compromete a comunicar con la debida antelación cualquier cancelación o imposibilidad de asistir a una clase práctica previamente programada. Dicha comunicación deberá realizarse con un mínimo de 24 horas de antelación respecto a la hora prevista para el inicio de la actividad.

10.2 En caso de no presentarse a la clase práctica reservada sin haber notificado previamente su cancelación dentro del plazo indicado, o de llegar con un retraso injustificado que impida el normal desarrollo de la actividad, la Escuela procederá a descontar automáticamente esa hora del paquete contratado, considerándola como consumida.

10.3 La reiteración de ausencias injustificadas o cancelaciones fuera de plazo podrá implicar la suspensión temporal de la programación de vuelos del Alumno, hasta que se reorganicen las sesiones en función de la disponibilidad operativa y del comportamiento previo del interesado.

10.4 En casos excepcionales, debidamente justificados por causas médicas, familiares graves o imprevistos de fuerza mayor, la Escuela podrá valorar la reposición de una clase no realizada, siempre que se acredite documentalmente y se notifique con prontitud.

10.5 La gestión eficiente de la programación de vuelos requiere compromiso y responsabilidad por parte del Alumno. La Escuela no garantiza la inmediata reprogramación de clases canceladas fuera de plazo, ni se compromete a mantener la disponibilidad de instructores o aeronaves para recuperar dichas horas en fechas concretas.

11 CAMBIO DE UBICACIÓN DE LAS INSTALACIONES

11.1 La Escuela de Vuelo se reserva el derecho de trasladar total o parcialmente sus instalaciones a otra ubicación dentro del territorio nacional, ya sea por razones operativas, logísticas, legales, administrativas o de mejora del servicio.

11.2 En caso de producirse dicho traslado, la Escuela garantizará que se mantienen las condiciones esenciales del proceso formativo, asegurando al Alumno la continuidad de su instrucción sin alteración del contenido, duración, estructura o calidad del curso contratado.

11.3 El Alumno será notificado con antelación razonable respecto a la fecha y lugar del traslado, con el objetivo de permitir una adecuada planificación personal y adaptación al nuevo entorno.

11.4 El Alumno acepta expresamente esta posibilidad como parte del presente contrato y manifiesta su compromiso de continuar la formación en la nueva ubicación, renunciando a cualquier tipo de reclamación económica, solicitud de reembolso o compensación adicional siempre que la continuidad formativa esté garantizada.

11.5 En caso de que el Alumno, por decisión personal, opte por no continuar el curso tras el cambio de ubicación, dicha decisión no dará lugar a la devolución de los importes ya abonados ni a la cancelación de pagos pendientes en caso de haber optado por modalidad fraccionada.

12 ACCESO A INSTALACIONES

12.1 El Alumno tendrá acceso exclusivo a las zonas habilitadas y autorizadas por la Escuela de Vuelo o el Aeroclub para el desarrollo de actividades académicas, operativas o administrativas relacionadas con su formación.

12.2 Estas zonas incluirán, entre otras, aulas, hangares, oficinas, pistas de vuelo, plataformas de rodaje, simuladores y áreas de reunión, siempre que estén designadas como espacios de libre acceso para alumnos y bajo las condiciones de uso establecidas por el centro.

12.3 El ingreso a zonas restringidas, áreas técnicas, espacios operativos sensibles o de acceso limitado, tales como torres de control, talleres de mantenimiento, zonas de combustible, cabinas cerradas u oficinas privadas, estará estrictamente prohibido salvo autorización expresa y por escrito emitida por personal responsable de la Escuela o el Aeroclub.

12.4 El intento de ingreso no autorizado a cualquiera de estas zonas restringidas, así como la manipulación indebida de equipos, materiales o documentación reservada, será considerado una falta grave y podrá dar lugar a sanciones disciplinarias, incluyendo la expulsión inmediata del curso sin derecho a reembolso.

12.5 El Alumno se compromete a respetar en todo momento las señales, instrucciones, protocolos de seguridad y normativas internas relativas al uso de las instalaciones, así como a seguir las indicaciones del personal de la Escuela y del Aeroclub.

13 EXPULSIÓN Y SANCIONES DISCIPLINARIAS

13.1 La Escuela de Vuelo y el Aeroclub se reservan el derecho de suspender temporalmente o expulsar de forma definitiva al Alumno cuya conducta infrinja las normas básicas de convivencia, respeto, seguridad o compromiso económico establecidas en el presente contrato.

13.2 La expulsión será inmediata y sin derecho a reembolso de las cantidades abonadas, ni a la anulación de pagos pendientes, en cualquiera de los siguientes supuestos:

• Conductas agresivas, verbales o físicas, hacia instructores, personal, compañeros u otros usuarios del Aeroclub.
• Difamación, maledicencia, rumores o cualquier comportamiento que genere un clima negativo o conflictivo en la comunidad académica o afecte la armonía del entorno formativo.
• Incumplimiento reiterado de los pagos acordados, ya sea de la cuota de socio, de los importes del curso o de cualquier otro compromiso económico asumido.
• Presentarse bajo los efectos de alcohol, drogas o sustancias psicotrópicas, o mostrar síntomas evidentes de encontrarse en estado de alteración que comprometa su capacidad para participar en actividades académicas o de vuelo.
• Cualquier acto, omisión o actitud que represente un riesgo para la seguridad operacional, tanto en tierra como en vuelo, incluyendo el incumplimiento de instrucciones técnicas, acceso a zonas restringidas, uso indebido del material aeronáutico o negligencia manifiesta en la operación de aeronaves.
  

13.3 La Escuela podrá aplicar sanciones proporcionales en función de la gravedad del hecho, que pueden incluir advertencias escritas, suspensión temporal o definitiva del curso, sin perjuicio de posibles acciones legales si corresponde.

13.4 El Alumno reconoce y acepta estas condiciones como parte esencial del presente contrato y se compromete a mantener un comportamiento responsable, respetuoso y seguro en todo momento.

14 USO DE IMAGEN

14.1 El Alumno autoriza expresamente a la Escuela de Vuelo y al Aeroclub a capturar y utilizar su imagen, voz o presencia en fotografías, vídeos o cualquier otro medio audiovisual obtenido durante el desarrollo de actividades formativas, prácticas de vuelo, eventos institucionales, jornadas informativas u otras actividades organizadas por la entidad.

14.2 El uso de dicha imagen podrá tener fines:

• Promocionales: como parte de campañas publicitarias, contenido para redes sociales, folletos, vídeos institucionales o páginas web de la Escuela o el Aeroclub.
• Académicos o documentales: como evidencia de actividades realizadas o material de archivo interno.
  

14.3 Esta autorización se concede de forma gratuita, sin limitación geográfica ni temporal, y bajo el compromiso de la Escuela de respetar la dignidad, privacidad y buen nombre del Alumno.

14.4 No obstante, el Alumno podrá revocar esta autorización en cualquier momento mediante una solicitud formal por escrito, dirigida a la dirección de la Escuela, manifestando su negativa al uso o publicación de su imagen en cualquiera de los fines mencionados.

14.5 La Escuela se compromete a atender dicha solicitud en un plazo razonable y a abstenerse de utilizar nuevas imágenes del Alumno a partir de su recepción. Sin embargo, no estará obligada a retirar publicaciones anteriores ya realizadas de manera legítima.

15 FUERZA MAYOR

15.1 En caso de que la Escuela de Vuelo o el Aeroclub se vean obligados a interrumpir temporalmente sus actividades por motivos de fuerza mayor, se suspenderá automáticamente la prestación de servicios formativos hasta que cesen las causas que motivaron dicha interrupción.

15.2 A los efectos de esta cláusula, se entenderá por fuerza mayor cualquier situación externa, imprevisible o inevitable que escape al control de la Escuela, tales como:

• Condiciones meteorológicas extremas o prolongadas.
• Restricciones o cierres decretados por autoridades gubernamentales o aeronáuticas.
• Emergencias sanitarias, desastres naturales o conflictos.
• Fallos técnicos graves en aeronaves o infraestructura que impidan el desarrollo seguro de la actividad.
• Cualquier otra causa debidamente justificada que impida el normal desarrollo de la formación.
  

15.3 Durante el período de suspensión por fuerza mayor, los plazos de vigencia de los paquetes de horas contratados quedarán automáticamente pausados, y se ampliarán proporcionalmente al tiempo que haya durado dicha interrupción, sin coste adicional para el Alumno.

15.4 La Escuela se compromete a informar al Alumno con la mayor celeridad posible sobre cualquier situación de fuerza mayor que afecte el desarrollo del curso, y a reanudar la actividad formativa en cuanto las condiciones lo permitan, garantizando la continuidad y calidad del proceso.

15.5 El Alumno reconoce que estas circunstancias escapan al control de ambas partes y, por tanto, no darán lugar a compensaciones económicas, reclamaciones por retrasos ni solicitudes de reembolso, siempre que se respete el principio de continuidad de la formación una vez superada la situación excepcional.

16 FIRMA DIGITAL Y ACEPTACIÓN DE CONDICIONES 

16.1 Cada hora de vuelo registrada deberá ser firmada digitalmente por el Alumno/Piloto o su instructor. Dicha firma confirma que la actividad se realizó conforme a las normas. La firma digital tiene plena validez legal y equivale a la firma manuscrita. Las actualizaciones del contrato serán visibles en el sistema y se considerarán aceptadas al firmar una nueva hora de vuelo.

Instrucciones para la Firma del Contrato

Para la formalización válida del presente contrato, se establecen tres formas posibles de firma, a elección del Alumno:

1. Firma manual: El Alumno deberá firmar al pie de cada página del contrato (en el margen inferior), como señal de conformidad con todas las cláusulas. Además, se deberá estampar la firma completa en la última página, en el espacio habilitado para ello.
2. Firma electrónica única: El contrato podrá ser firmado digitalmente mediante una firma electrónica reconocida y válida legalmente, siempre que se aplique una única firma en la última página del documento, que se considerará vinculante para la totalidad del contenido.
3. Conforme punto 16.1.
   

Este documento es de carácter informativo y público. La versión oficial aprobada por la Junta Directiva se encuentra disponible para los usuarios registrados y socios de pleno derecho de la asociación.